每经记者 董天意    每经剪辑 孙 磊    体育游戏app平台

　　“中国不仅是众人最大的汽车市集，亦然最富活力的市集，独特是在立异速率、新动力汽车和智能化转型方面，中国不错说是众人步入汽车行业新期间措施最快的市集。”近日，梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松在接管《逐日经济新闻》记者采访时默示，在上述配景下，深度参与中国市集的发展是梅赛德斯-飞奔（以下简称飞奔）天然而然的遴荐。

　　前不久，飞奔进一步深入在华布局，其谈判与中国相助伙伴共同在华投资超140亿元，其中乘用车业务投资超100亿元，轻型商务车业务投资跳跃40亿元，以丰富其乘用车、轻型商务车的原土化居品声威。阐明谈判，自2025年起，飞奔将继续投产全新纯电长轴距CLA车型、中国专属的长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台打造的全新豪华纯电MPV车型。

　　据了解，上述全新国产化车型将分歧由北京飞奔、福建飞奔投产。飞奔方面默示，通过上述在华投资，飞奔将进一步参与北京、福州及足下地区的高端制造业、新动力汽车、智能网联汽车及关联产业链的发展，旨在为当地产业集群发展注入新动能。

　　“夙昔20多年，梅赛德斯-飞奔携抄原土相助伙伴在中国取得了弘远的见效，不仅在销售、坐褥层面，也包括研发、供应链伙伴、科技相助等方面。”康林松默示，跟着飞奔在中国的发展步入新阶段，在此时继续投资中国事天然而然的遴荐，中国亦然飞奔众人策略的主要支合手之一。

　　扩大参加彰显对华信心

　　算作中德两边相助的标识性企业，飞奔频年来禁止加深原土化相助，并加快提高中国研发团队在众人体系中的比重。

　　官方数据傲气，从2014年至2023年，飞奔与相助企业在华投资了跳跃1000亿元东说念主民币。其中，夙昔5年，飞奔在华的研发参加达105亿元东说念主民币，研发团队增至2000东说念主，主要参加于电动化和智能化等前沿研发边界。

　　“几年前，咱们决定要将中国研发进一步提高到新高度。咱们从2005年运行在中国开展研发责任，看到中国有着丰富的优秀东说念主才资源，以及丰富的科技企业，这是畸形好的立异温床。对飞奔而言，这赋予了咱们在这里发展东说念主才与立异生态系统的契机。”康林松默示，如今中国研发已成为飞奔在德国之外消亡边界最全面的研发会聚，中国研发与德国空洞相助，是飞奔众人研发团队的伏击构成部分。

　　值得一提的是，飞奔的中国研发团队职能已非夙昔的“研发就业原土坐褥”，其已在部分国外研发神色中发达主导作用，包括插电混动车型的全新电板组、全新后排文娱系统，以及为搭载MB.OS操作系统的新车型打造的智能互联和自动驾驶等功能。

　　而加码原土化的效果还是傲气，举例在飞奔最新车型上搭载高通8295智能座舱芯片、5G通讯时间等。此外，飞奔还推出了副驾屏幕、智能语音助理、L2+导航援助驾驶系统、车内游戏等更允洽原土化需求的功能。现在梅赛德斯-飞奔不仅是首批获颁北京市有要求自动驾驶（L3级）说念路测试派司的企业之一，8月又成为首个同期获准在京开展L4级城市和高快速路测试的国外汽车品牌。

　　“这些智能化功能也将部署到更多主力车型当中。从来岁运行，咱们自主缔造的全新MB.OS架构也将跟着MMA平台全新车型首发，像‘无图’L2++端到端全场景高阶智驾系统等，皆将继续投放市集。”梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、雅致大中华区业务的唐仕凯默示，研发参加是驱动飞奔在华业务增长的伏击身分之一，而在研发等边界禁止加大在华参加，也彰显了飞奔对中国市集的信心。

　　支合手汽车产业绿色转型

　　脚下，众人经济体不笃定性加重，但关于中国市集的耐久发展，以及中欧、中德间的经贸相助，飞奔强项地合手有积极气派。

　　据新华社报说念，德国央行最新统计数据傲气，2024年上半年，德国对华投资创历史新高，达73亿欧元。报说念中征引德国《宇宙报》报说念实质称，德国对华投资大部分是德企在中国市集取得的利润再投资，73亿欧元投资中有66亿欧元来自中国业务的收益。这不仅标明德企从中国市集取得了畸形可不雅的利润，同期也折射出德企合手续看好中国市集远景。

　　“中国市集在汽车行业和化工行业皆是众人最大的市集，亦然最阔气活力的市集，是以毫无疑问，中国在梅赛德斯-飞奔的众人布局当中亦然发达着重要的作用。”梅赛德斯-飞奔集团股份公司监事会主席薄睦乐默示，中欧、中德两边有着耐久致密相助的历史传统，而相助对两边皆畸形有利。薄睦乐默示，“宇宙需要中国，中国也需要宇宙”。

　　另从市集角度来看，唐仕凯以为，在夙昔的6~7年中，中国豪华车市集耐久保合手增长，飞奔是其中的主要参与者之一，这亦然其对中国市集如斯爱好的原因。“咱们信服，中国经济的耐久发展会继续利好豪华车市集。与此同期，在汽车电动化转型的历程中，咱们的客户也濒临着更多遴荐。”唐仕凯默示。

　　事实上，除同步加码电动化居品外，飞奔也正通过涵盖坐褥、供应链、渠说念端等全方针的碳中庸举措，支合手中国汽车产业的绿色转型。如北京飞奔算作北京首批采购绿电的企业之一，还是流畅4年采购绿电；福建飞奔瞻望至2024年三季度，太阳能光伏消亡面积将跳跃13万平淡米，年发电量瞻望可达15800兆瓦时。此外，飞奔亦然最早采购低碳钢材的公司之一。

　　“咱们的发展策略与中国现阶段的发展策略是高度契合的。鼓吹绿色转型和可合手续发展不是说咱们有了电动汽车的居品，任务就完成了，这个界说过于局促。咱们关心的是扫数价值链。咱们的最终目的是在2039年完了扫数价值链的净碳中庸。”康林松默示。

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