中国证券报记者日前走进芯联集成8英寸晶圆制造无尘车间看到，一台台天车走动穿梭运输着晶圆，责任主谈主员环环相扣地操作各式蛊惑，车间里一派极重景象。“随同卑鄙市集全面升温，公司举座产能独揽率接近满载，其中月产能超5000片的6英寸碳化硅产线执续满负荷开动。”芯联集成总司理赵奇说。

　　业内东谈主士暗意，汽车级碳化硅功率家具需求量连忙放大。现时，制约碳化硅大限度应用的瓶颈主要在于其精熟的价钱。跟着晶圆尺寸加快由6英寸升级至8英寸，制形资本有望进一步镌汰，将加快碳化硅本领的大限度浸透。

　　行业发展超预期

　　碳化硅具有宽禁带半导体特质，同期耐高压、高温，被称为“第三代半导体材料”的典型代表。

　　比年来，新能源汽车、甘愿储能等市集快速发展，鼓励碳化硅器件和模组需求执续高速增长。在新能源车规模，碳化硅器件有望处置续航里程短、补能时辰长等痛点；在光伏发电方面，碳化硅器件有望擢升逆变器退换效果及使用寿命。

　　“本年以来，公司定点样貌延续批量投产，带动工场产能大限度开释。公司月产能超5000片的6英寸碳化硅产线执续满负荷开动。”赵奇告诉记者。

　　“公司碳化硅订单处于客户追托付状况。4月份，公司6英寸、8英寸产能基本满产，5英寸、12英寸产能独揽率80%掌握。”半导体上市企业士兰微总司理郑少波在公司2023年度暨2024年第一季度事迹发挥会上暗意。

　　在器件和模组需求快速增长的布景下，碳化硅产业链上游衬底制造企业天岳先进一季度营收大幅增长。一季度，公司生意收入达到4.26亿元，同比增长120.66%；净利润为0.46亿元，同比扭亏。

　　天岳先进暗意，当今群众市集对高品性碳化硅衬底需求仍然郁勃，除了在新能源汽车规模限度化应用浸透率冉冉擢升，其他规模的应用连续拓展，第三代半导体行业发展远超市集预期。

　　碳化硅加快装车

　　而已理会，碳化硅应用于新能源汽车要道电力系统，包括主驱逆变器、车载充电器（OBC）和DC-DC退换器。

　　“跟着新能源汽车功率平台从600V擢升到800V，致使达到1200V，对功率芯片性能条目抑制擢升。碳化硅功率器件具备高效果、拘泥耗、耐高温特质，成为浩荡新能源车厂商布局的重心标的。”万创投行询查院高档分析师毛怡卉告诉记者。

　　在4月举办的北京车展上，多家车企深化碳化硅新动态。岚图汽车发布的全栈自研最新一代岚海能源系统搭载800V高效果碳化硅电驱系；蔚来汽车展示了自研的1200V碳化硅功率模块；吉祥汽车碳化硅搀杂驱动集成要道本领亮相。

　　小米汽车暗意，SU7全系继承碳化硅高压平台，驱动电机均使用碳化硅功率模块。士兰微暗意，汽车级碳化硅功率家具需求量连忙放大，瞻望5月公司碳化硅主驱模块装车限度将打破8000辆，6月将向上2万辆。

　　“2024年将是新能源车大限度切换碳化硅的元年。”赵奇暗意，瞻望下半年公司碳化硅月均出货量将擢升至万片。“公司碳化硅业务2024年营收指标是打破10亿元关隘，争取2027年达到群众市集份额30%掌握。”

　　8英寸渐成趋势

　　业内东谈主士暗意，碳化硅器件资本偏高，成为其大限度应用的率性。赵奇先容，当今碳化硅器件价钱无数为硅器件的4倍、5倍，业内指标是将碳化硅器件资本降到硅器件的2.5倍致使2倍以内。

　　在赵奇看来，碳化硅器件杀青产能上风及资本优化的最好旅途是将芯片制造从6英寸晶圆转到8英寸。同期，擢升良率，且器件类型从平面型转向沟槽型，助力碳化硅举座资本优化。

　　多家上市公司加快布局8英寸碳化硅产能。士兰微5月21日晚间公告称，公司与厦门半导体投资集团有限公司、厦门新翼科技实业有限公司签署《投资衔尾合同》，拟在厦门市海沧区成立一条以SiC-MOSEFET为主要家具的8英寸碳化硅功率器件芯片制造分娩线，产能限度为6万片/月。

　　湖南三安半导体包袱有限公司是三安光电旗下专注于碳化硅业务的子公司。三安光电董秘李雪炭告诉记者，湖南三安正在扩产，将统共导入国际当先的8英寸分娩蛊惑和工艺，研究本年三季度投产，达产后将杀后生产48万片的限度。“公司8英寸碳化硅衬底的外延工艺也已完成调试，关系样品也曾送往主要国际客户进行考证。”

　　据了解开云体育(中国)官方网站，芯联集成8英寸碳化硅工程批家具已于4月20日获胜下线。“公司系国内首家开启8英寸碳化硅的晶圆厂，将进一步优化下旅客户资本，加快碳化硅本领大限度浸透。”赵奇说。